致敬·40年 最大的“农民工车站”,当初什么样

更新时间:2018-12-09      

上世纪90年代,阜阳站站前广场。陆应果 摄

数以万计的务工人员从这里出发

当初,刘影是阜阳市一家食品企业的负责人,偶尔也会出差北京,但出行的感想已经大不相同:“当初坐直达车只有7个小时,商合杭高铁开明后,会更加舒畅快捷。 ”

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为解决农夫工出行难问题,铁路想尽了办法,甚至动用了运货的棚车。陆应果 摄

每年春节一过

开始一年辛苦的打工生活

在市场经济春风的吹拂下

上世纪八九十年代

“打工经济”突起

但由于交通基础设施的掉队

给清苦的城市带来冀望

“那时到北京只有绿皮车,中途还要到徐州转车,后来有了直达车,但仍要一天一夜的车程,有时候买不到坐票,一站就是20多个小时。 ”回忆起当时乘车的艰难,刘影历历在目。

上世纪70年代的阜阳站。

刘影就是当时走出阜阳的第一代农夫工。上世纪90年代初,拎着蛇皮袋,穿着补丁裤,家境贫寒的刘影独自踏上去北京打工的旅程。

前往江浙沪地区

日开行列车从4列增加到140列,旅客年发送量从58.4万人次增加到逾900万人次

良多人可能并不陌生

出行成了一代人苦涩的记忆

说到阜阳站